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加快立法规范执法让老年代步车不再游离在规则之外

2020-12-29 04:00:14

　　近年来，老年代步车因为驾驶灵活、售价低廉、易于购买等优势，备受老年人等消费群体的喜爱，成了马路上的“常客”。不上牌、不限行、没驾照、乱闯红灯、乱停放……老年代步车的“任性”令不少机动车驾驶人和交警头疼。

　　老年代步车，又称“老头乐”，多年来一直是逆天的存在。江湖有言，车分三类，机动车、非机动车，以及“老头乐”。这种自成一派、独自一档的超绝地位，足可见老年代步车的豪横无忌。

　　现实中，一些“老头乐”横冲直撞，视交规道法如无物；还有一些“老头乐”则是自制牌照、自立规矩，完全就是将任性进行到底。“走自己的路，让别人无路可走”，某些老年代步车走在路上，随时霸气侧漏。前不久，“申请驾照年龄放宽 70岁以上”的消息，一度还引发了很多人的担忧。但殊不知的，大量“老头乐”的驾驶者，早就是高龄，并且早就无证上路开车多年。

　　按照《道路交通安全法》相关规定，低速电动车应归为道路机动车辆，但老年代步车没有按照国家对机动车管理的要求办理市场准入，驾驶人和车辆也没有实行证照管理。从某种意义上说，“老头乐”就是“法外之车”，游离在规则之外。这导致了一个直接后果，那就是交警的执法无力。拿开车的老年人没有办法，拿“老头乐”不知道该怎么办？

　　面对乱象，工信部曾表示，《四轮低速电动车技术条件》标准草案已经形成，目前正在加快标准编制工作。只要隐患突出、乱象频发、无证照管理等的“老头乐”横冲直撞一天，交通安全就多一分风险。相关的立法以及后续的规范化执法，等不得也等不起。

本文来源：每日商业报道文章作者：每日商业报道

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